Денес, цените на превозот почнаа сериозно да го притиснуваат корпоративниот профит.

„Наглото зголемување на океанските товари се должи на избувнувањето на странски епидемии, особено на појавата во Индија, која во голема мера се одрази на глобалниот синџир на снабдување. Нагорното притискање на синџирот на снабдување ќе влијае на нерамнотежата на глобалниот превоз и ќе предизвика цени на товарот. Но, други земји поради епидемијата, може да има многу купчиња контејнери во пристаништата кои можат брзо да се испорачаат, така што нивниот океански товар е релативно мал. се зголеми од 5.000 американски долари на 10.000 американски долари, додека целиот контејнер може да вреди само 30.000 американски долари, што претставува повеќе од една четвртина од товарот.

Примарната цена на производството на текстил е цената на различните суровини.По Пролетниот фестивал, под благослов на закрепнувањето на низводниот пазар, цените на различните суровини забрзано пораснаа, создавајќи највисока цена досега, иако цената на полиестерското предиво почна постепено да паѓа.Сепак, на крајот на јуни релито продолжи, а на крајот на јули беше блиску до највисоката цена за оваа година.Во моментов, цената на полиестерското предиво започна со мала корекција на крајот на јули и почетокот на август.

Напротив, побарувачката на пазарот за производи од спандекс е голема, а цената не покажува знаци на пад.Дури и ако сегашниот пазар на текстил не е добар и податоците за извозот не се идеални, тоа нема ни малку да влијае на неделниот пораст на спандексот.Според пазарниот мониторинг на индексот на цените на спандексот, индексот на стоките спандекс на 13 август изнесуваше 189,09, што е рекордно високо ниво во циклусот, што претставува зголемување од 190,91% од најниската точка од 65,00 на 28 јули 2016 година.

Во втората половина од годината, надворешнотрговската размена е на пат да започне важна традиционална шпиц-сезона „Златна девет сребрена десетка“.Судејќи според изминатите шпиц-сезони, веројатно ќе пораснат цените на суровините, сивата ткаенина, таксите за бојадисување и сл.Со превозот на отворено море дополнително ќе се зголемат трошоците за надворешно-трговските текстилни компании, што е многу неповолно за нив да примаат нарачки;од друга страна, тоа е традиционална вонсезона на текстилната индустрија во моментов.Нарачките се релативно мали и може да има доволно време за пратки.Сепак, во шпицот на сезоната во втората половина од годината, штом ќе се зголемат нарачките и сè уште не е олеснета ситуацијата со испораката, пратките може да станат потешки.